欧洲的汽车保有量预计在2025年达到峰值2.73亿辆，之后将减少。中国的汽车保有量将继续增加，美国也会以较慢的速度增加与此同时，汽车组件成本将上扬-到2030年，电动动力总成及自动驾驶功能会使物料清单（BoM）成本增加20%至40%

车企需要有另类拥车模式及新收入机会来确保消费者能负担得起、行业有经济回报：到2030年，欧洲、美国及中国的出行开支将达到1.2万亿美元，每年增长逾20%

随着车企及供应商寻求新的业务模式，价值池将出现重大转变。我们估计，到2030年，传统的汽车销售、零件及售后的利润份额将从占整个汽车市场的70%缩减至55%，而非传统参与者的利润份额可能从5%增长至25%

因此，供应商及车企需要付出巨大的努力以在今后十年压低技术成本-例如，将高级驾驶辅助系统（ADAS）的成本降低65%至75%