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物流配送“最后一公里”实际不是距离上的路程,而是代表客户接受货物这一重要环节。“最后一公里”是物流配送的最后一个环节,由物流企业将货物派送到客户手中,实现门到门服务。“最后一公里”虽然属于配送的末端,却具有非常重要的意义。派送环节是配送中物流企业与客户直接接触的环节,客户可以直观的从配送人员的言行举止感受企业的文化与形象,这个环节的质量和效率很大程度上影响着客户的满意度。

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餐饮配送机器人是从事送餐、回盘及接待等工作的商用服务机器人,主要应用于餐饮行业,具备自动驾驶、语音交互等功能,同时能够满足大重量食品及餐具的承载需求。人力成本承压、核心技术演进推动餐饮配送机器人商业化步伐提速。餐饮业属于劳动密集型行业,伴随人力资源供给增速整体放缓,人力成本已成为餐饮业各项成本费用中增速最快的部分。餐饮配送机器人能够替代餐厅部分一线员工职能,助力企业降本增效,市场青睐度开始不断攀升。同时随着激光雷达、深度相机等核心硬件国产化进程不断提速,SLAM等关键技术加速迭代创新,带动整机成本大幅下降、产品精度优化提升,餐饮配送机器人商业化应用步伐正不断加快。

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从区域整体经济来看,2019年,华中区域生产总值达到13.98万亿元,仅次于华东区域。其中,河南省生产总值为5.42万亿元,湖北省生产总值为4.58万亿元,湖南省生产总值为3.97万亿元。

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在人力成本及土地使用成本上升的背景下,发展智能仓储,减少人员及土地的使用,降低仓储费用是中国仓储行业发展的必经之路。在中国物流业快速发展,制造业、商贸流通业仓储外包需求的释放及国家政策的引导下,智能仓储在中国的战略地位将持续加强,未来智能仓储市场需求将进一步释放,智能仓储行业获得巨大的市场发展空间。2017年以来,中国仓储指数表现良好,基本处于荣枯线以上,保持在扩张区间。面对突发的新冠肺炎疫情,企业开工复工延后,市场需求短期受影响,预计2020年第一季度仍受影响,随着新冠肺炎疫情的逐步控制,企业加快复工复产,供应链上下游被抑制的需求将得到释放,后期仓储行业需求将呈现快速的恢复性增长态势。

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2018 年恰逢我国改革开放四十年,改革开放的四十年是科技发展与创新的四十年,同时也是物流业从起步到快速发展的四十年。物流业的加速发展为我国成长为世界第二大经济体和第一大贸易国提供了有力支撑,对产业升级、流通业改革、发展方式转变和人民生活改善发挥了重大作用。

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2017年以前第三方支付行业整体快速增长的主要动力来源于个人端的快速增长 随着人们线上支付习惯养成 个人端高增长阶段告一段落 支付机构在企业端寻求增量市场成为支付机构接下来的竞争关键。

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即时物流1.0:指货物不经过仓储和中转而直接性的端到端送达,且送达时效为两小时以内的物流服务。“即时物流”概念由点我达创始人赵剑锋在2009年提出。

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2014年,国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》,提出将物流业作为“支撑国民经济发展的基础性、战略性产业”。近几年来我国相继出台了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》《新一代人工智能发展规划》等一系列文件,积极推进物流产业智能化升级。受政策环境及技术进步等各种利好因素的推动,近年来物流领域的智能落地和应用进展得如火如茶。物流行业的发展受到了物流科技的深刻影响,同时物流行业的科技应用也为技术的发展提供优湿土壤。物流产业是融合信息业、运输业、仓储业和邮政业等的复合型产业。报告聚焦物流仓储、运输和配送的智能化作业环节,对其中涉及的物流智能仓储、物流自动驾驶、物流无人机几大主要物流科技行业进行研究,希望以此了解目前中国智能物流产业的发展现状及发展趋势,并对未来物流行业的发展做出展望。

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