智慧港口5G+

相比光纤和Wi-Fi等连接技术，5G通信系统具有高宽带、低延迟、多应用场景的特性，不用担心工作环境迁移带来的笨重光纤光缆迁移难问题，也不用担心Wi-Fi因上传带宽不足带来的网络拥塞问题，其为产业智能化、数字化升级带来更广泛的应用，可以极大地提升生产效率和质量精度。

深圳盐田港区更深一步的港口自动化、数智化

在2022年5月17日“世界电信日”这一天，盐田港集团旗下盐田港区完成了华南首个前装5G设备的远控轮胎吊常态化商用，港区远控轮胎吊7*24小时常态化运营验证期间，5G网络运行稳定，端到端5G网络平均时延少于20微秒，网络丢包率低于0.0001%，各项指标均满足远控轮胎吊通讯要求，尤其在低时延、高可靠方面达到了行业顶尖水平。

早在2020年深圳盐田港区就与中国电信、中兴通讯三方联合创新，开展“5G+智慧港口”的创新应用探索，发展至今搭建出了盐田港区数字化平台架构，孵化出了5G VPN、5G双链路、业务异常分析等创新产品和解决方案，在“5G+智慧港口”创新应用方面迎来新成果，进一步向港口自动化、数字化、智能化方向迈进。

厦门港5G无人集卡提升运输效率安全

2022年4月15日，中远海运特种船舶“乐从”轮稳稳停靠在中远海运港口厦门远海码头17号泊位，随着远控指令下发，拥有超级“5G+AI大脑”的5G无人集卡开始运作，厦门远海码头首次圆满完成5G无人驾驶集卡与常规有人驾驶集卡基于特种船舶的混合作业。

在港口卸货过程中，集卡是其中重要一环。在过去，24小时的港口运营需要集卡司机一天三班倒，易导致疲劳驾驶、工作环境艰苦，同时对集卡司机驾驶技术和经验要求高，导致集卡的效率和安全常伴随各种隐患。而5G无人驾驶集卡可以如驾驶经验丰富的集卡“老司机”一样起步、转弯、加速、减速、停车，有效解决港口运力不足、车辆线路混杂、集卡司机短缺等问题，不但降低集装箱卡车的物流运输成本、作业安全风险系数，还可提升港口运营效率，助力港口高质量发展。

新基建下宁波舟山港的5G智慧标杆

宁波作为历史悠久的国际港口名城，素有“港通天下”之美誉，宁波舟山港是全球最大的港口，其历史可追溯到6000年之前，如今又因为5G而成为超级网红港口。2018年9月，浙江移动与浙江省海港投资运营集团签订5G智慧港口战略合作协议，在宁波舟山港梅山港区建成全国首个5G港口基站。随后宁波舟山港就成功实现了基于移动5G网络下远程龙门吊作业管理、视频回传等各种无线信息化应用创新试点，标志着宁波舟山港成为全国首个实现5G应用的港口。发展至今，宁波舟山港5G网络已覆盖完善。

宁波舟山港打造的“5G City”港口类示范应用，建立危险货物管理系统，通过遥感、3D可视化、全空间可视化等手段对危险货物运输、装卸、储存等进行全过程、全链条的处理，实现动态可查、可控。

新技术应对新需求

随着我国港口吞吐量逐年增加，对港口所需的技术要求也在增强，不断成熟的技术和增加的需求，给智慧港口的建设按下了发展的“加速键”。同时，由于智慧港口建设的难度较高，投入的成本较高，后期收益较慢，从传统港口智慧化升级过程中，逐步实现智能化、无人化，从自动化走向智慧化，正成为最佳选择。

智慧港口拥有提升物流效率、降低物流成本的优势，是全球所有港口企业面临转型升级与创新的必然之举。在规模、吞吐量已达到世界前列的我国港口，正朝运营更可靠、高效、绿色、智能的智慧港口蝶变。